Di4-652

Losowe

Start » Tabor zagraniczny » Di4-652

Wróć do widoku kategorii

Zdjęć we wszystkich kategoriach: 14,008
Liczba wyświetleń wszystkich obrazów: 11,049,716

Przeboje Najwyżej oceniane - Ostatnio dodane - Ostatnio skomentowane - Często oglądane

Di4-652

128 269 623 636 806 819 834 1439 1567 1709 1728 2027 2085 2261 2675 2693 2715 2772 2807 2770 2811 2813 2806 2864 2902 1583 1442 1581 2678 2699 2700 2709 2711 2714 2728 2746 2758 2759 2765 2882 2877 2876 2822 2805 2796 2795 2983 2987 3028 3034 3050 3063 3067 3072 3074 3126 3150 4343 4496 4703 5684 5695 5696 5767 6036 6204 7037 7284 7307 7350 7357 7464 7527 7794 7851 7965 7977 7983 7471 7617 7958 7984 8233 8256 8266 8283 8290 8358 8371 8389 8499 8504 8533 8601 8912 4821 8394 8399 8406 2704 7343 206 9477 9762 9803 9855 10114 10128 10129 10132 10195 10212 10256 10769 11476 11960 12106 12497

[Aby zobaczyć pokaz slajdów, włącz w przeglądarce obsługę JavaScript.]

Poprzednie
Obraz 118 z 124

Następne

Obraz 120 z 124

12716 13031 14495 15018 15190

Informacja o zdjęciu

Opis

16/01/2021 Lokomotywa Di4 z numerem 652 norweskiego przewoźnika SJ Nord jako dzienny pociąg SJ relacji Bodø - Trondheim opuszcza stację Tverlandet kierując się w stronę Fauske. NSB Di 4 to seria pięciu lokomotyw (numeracja od 651 do 655) spalinowo-elektrycznych zbudowanych przez firmę Henschel dla Norweskich Kolei Państwowych NSB (aktualnie SJ Nord, miejsce stacjonowania stacja Marienborg koło Trondheim). Dostarczone w 1981 roku lokomotywy serii Di4 są używane do ciągania pociągów pasażerskich na linii Nordlandsbanen między Trondheim a Bodø, a od 2001 roku są jedynymi lokomotywami spalinowymi używanymi przez NSB, które cały czas są czynne. Dotychczas lokomotywy te były uzupełnieniem dla lokomotyw Di3, które obsługiwały tutaj pociągi pasażerskie jak i po części towarowe, lecz niestety w roku 2000 zostały całkowicie wycofane z ruchu. Lokomotywy są wyposażone w główny napęd V16 General Motors Electro-Motive Division 16-645E3B oraz generator EMD AR7-D14B, który oferuje moc wyjściową 2450 kilowatów (3290 KM) przy 900 obrotach na minutę . Główny napęd ma przemieszczenie 10,570 litrów (645,0 cala) na cylinder, skok 254 milimetrów (10,0 cala) i średnicę 230,2 milimetra (9,06 cala). Siła pociągowa to 360 kN

Data

sobota, 16, styczeń 2021

Odsłon

254

Ocena

5.00 (5 Głosów)

Rozmiar pliku

217.80 KB (640 x 423 px)

Autor

Mar Sen

Rozmiar oryginalnego zdjęcia

456.84 KB (1280 x 847 px)

Dane EXIF

Marka sprzętu

NIKON CORPORATION

Model aparatu

NIKON D5100

Czas naświetlania

10/3200 sekundy

Wartość F przysłony

F4.5

Tryb naświetlania

Ręczny

Wartość ISO

320

Ogniskowa

30 mm

Ocena zdjęcia

Proszę się najpierw zalogować...

Komentarze do tego zdjęcia

Autor	Komentarz
Dawid Licheniak	Komentarz dodano poniedziałek, 18, styczeń 2021 Chwilę później łapałbym skład, ale kadr bardzo przyjemny, z mojej strony 5
Mariusz Tuszyński	Komentarz dodano poniedziałek, 18, styczeń 2021 Zostawiam 5
kobra .	Komentarz dodano wtorek, 19, styczeń 2021 5
Kolejarz	Komentarz dodano środa, 20, styczeń 2021 Ciekawy skład. 5
krzys	Komentarz dodano piątek, 29, styczeń 2021 5

Goście nie mogą komentować zdjęć. Zaloguj się - zapraszamy!

Przeboje Najwyżej oceniane - Ostatnio dodane - Ostatnio skomentowane - Często oglądane

Zdjęć we wszystkich kategoriach: 14,008

Wróć do widoku kategorii

Joomla 2.5
Joomla 2.5

Logowanie

Shoutbox

Ostatnia wiadomość: 1 mies., 1 tydz. temu

Mariusz Tusz : Na tym odcinku to ruch towarowy jest praktycznie znikomy.
Grzegorz Żu : Starej węglówki, D29-201
Mariusz Tusz : Grzegorz zależy o który odcinek węglówki pytasz
Grzegorz Żu : Nie wiem, ale właśnie chciałem spytać, czy coś wiecie więcej na temat ruchu towarowego na starej węglówce, który ostatnio ożył
krzys : Co tu ostatnio taka cisza się zrobiła?
Grzegorz Żu : Byłem w Koninie wczoraj, na linii do Lubstowa, około 8 godzin i 11 składów pojechało. Jeżdżą jeszcze! (wiem, że zależy od zapotrzebowania).
Mariusz Tusz : Grzegorz napewno wyjazd zorganizuję jak zrobi się cieplej i w tygodniu. Bo w weekend mało co tam się dzieje
Grzegorz Żu : Mega fajny pomysł, szczególnie, że pomieszkujemy, zdaje się mniej więcej w tych samych okolicach, no i mógłbym was wszystkich poznać.
Dawid Lichen : Też jestem chętny na krokodyle, ale najlepiej, żeby było trochę cieplej, jak dzień będzie trochę dłuższy, aby mieć większe szanse na złapanie
Mariusz Tusz : Jeśli chodzi o lokomotywy EL2 można by pomyśleć nad jakimś spotkaniem i wspólnym wypadem na te loki jak zrobi się cieplej