Zdjęć we wszystkich kategoriach: 14,583
Liczba wyświetleń wszystkich obrazów: 12,375,534
Liczba wyświetleń wszystkich obrazów: 12,375,534
Solaris Tramino S105p #559+523
79
102
146
168
175
177
229
230
245
267
270
380
409
454
510
561
567
580
648
672
688
809
849
887
991
1014
1015
1104
1281
1560
1606
2072
2090
2172
2176
2333
4576
4896
4956
4957
5053
5067
5158
5232
5454
5589
Informacja o zdjęciu
Opis
12.07.2015, trasa PST; Poznań, w związku z przepełnieniami w tramwajach kursujących trasą Poznańskiego Szybkiego Tramwaju powodującymi zostawanie pasażerów na przystankach, MPK Poznań postanowiło wprowadzić na poszczególnych brygadach linii 12, 14, 15 i 16 dwuskłady ukrotnionych wagonów Tramino. A na poważnie. "Niezawodny" tramwaj o numerze taborowym #559 raczył zaniemóc w okolicach estakady nad Bogdanką i został zepchnięty na pętlę na Osiedlu Sobieskiego przez przedstawiciela tego samego gatunku, wcześniej obsługującego linię 12 #523. Wstrzymanie standardowo spowodowało rozregulowanie kursowania linii kursujących po PST. PS. Zdaję sobie sprawę, że kadr nie jest zbyt wyszukany, niestety nie było za dużo czasu na kombinowanie.
Data
niedziela, 12, lipiec 2015
Odsłon
977
Ocena
5.00 (3 Głosów)
Rozmiar pliku
278.50 KB (640 x 426 px)
Autor
Rozmiar oryginalnego zdjęcia
1,119.01 KB (1280 x 853 px)
Dane EXIF
Marka sprzętu
NIKON CORPORATION
Model aparatu
NIKON D3100
Czas naświetlania
10/2000 sekundy
Wartość F przysłony
F5.6
Tryb naświetlania
Ręczny
Wartość ISO
200
Ogniskowa
42 mm
Ocena zdjęcia
Zdjęć we wszystkich kategoriach: 14,583






Komentarze do tego zdjęcia
5- za ten wystający wieszak
Fakt, wieszak trochę przeszkadza. Przypomnę, że według wypowiedzi dyrektora MPK Tramino współczynnik niezawodności wynosił 99%, nie wiem jak jest teraz, ale podkreślali, że to bardzo dobry wynik dla nowego trama... ja mam trochę odmienne zdanie na ten temat, 5-
Zasadniczo to był współczynnik gotowości do jazdy, a nie niezawodności. W każdym razie wyglądało to tak, że gdy wozy były na Głogowskiej to musiały je zastępować Combina. Miało wyjeżdżać 35 Tramin, wyjeżdżało 31. Przy założeniu 99% gotowości do jazdy powinno być gotowych 44,55 wozów, czyli zasadniczo powinny wyjeżdżać ponadprogramowe od założonych w uruchomieniu. Dzisiaj jest niewiele lepiej, wszak cały czas można zauważyć Helmuty jeżdżące na niskich brygadach.
Awaryjne nie awaryjne. Ogólnie wszystko się psuje niezależnie od producenta. Najważniejsze że tramwaj się sprawdza i jest produkowany na naszym "podwórku"
Z mojej strony leci 5-
Z tym sprawdza też bym polemizował. Laminaty wewnątrz pękają, wagonem rzuca na prawo i lewo nawet na prostym odcinku, przez co niszczy torowiska. Motorniczy też narzekają, że w kabinie nie jest wygodnie, a w kamerach robiących za lusterka nic nie widać gdy świeci w nie słońce. Gdyby wagony się sprawdziły, to powinno ich jeździć więcej niż to jest założone w celu maksymalnego udostępniania niskiej podłogi. A tak niestety nie jest w przypadku Tramin.