06.01.2026 | Poznań Wola | Pierwszy seryjnie wyprodukowany 3-członowy Impuls 2 dla województwa lubuskiego ponownie pojawia się również na wielkopolskich szlakach. Szynobus, który pierwotnie był hybrydą i jako prototyp był prezentowany podczas 13 Targów Kolejowych TRAKO 2019 przed oficjalną dostawą został przebudowany na wersję spalinową. Oficjalnie został odebrany przez władze województwa w III kw. 2020r. i miał być skierowany do obsługi połączeń między Kostrzynem nad Odrą a Poznaniem przez Gorzów Wlkp., Krzyż. Początkowo nie było z tym taborem większych problemów i dwie jednostki kursowały bez przeszkód przez około 2 lata. Niestety po tym czasie relacja połączenia została podzielona i na zelektryfikowanym odcinku Krzyż - Poznań często kierowane do obsługi były starsze jednostki elektryczne EN57 lub wyjątkowo przyjeżdżał SA139. Było to spowodowane problemami technicznymi jednostek oraz dobrze znanymi problemami z brakami pojazdów spalinowych w całym województwie. Wraz z wejściem nowego RJ 2025/2026 pojazdy ponownie wróciły na trasę, dla której zostały zakupione i póki co wydaje się, że kursują bez większych problemów. Niestety władze województwa nie zdecydowały się nadal do przebudowy jednostek na pojazdy hybrydowe (elektryczno - spalinowe), jak poczyniły władze innych polskich województw w tym. wielkopolskiego. Niektórzy przewoźnicy i ich właściciele zamówili kilkanaście pojazdów od razu w wersji hybrydowej i można je spotkać między innymi na Dolnym Śląsku, w województwie zachodniopomorskim, łódzkim i podkarpackim. Zdjęcie jeszcze w zimowym klimacie wykonane zostało na szlaku Poznań PoD - Kiekrz na wysokości ul. Beskidzkiej na poznańskiej Woli podczas kursu jako pociąg APM 78531 "Ujście Warty" relacji Poznań Główny - Kostrzyn n/O.

czwartek, 05, marzec 2026

6

4.50 (2 Głosów) 

265.30 KB (640 x 408 px)

Łukasz Piotrowski

280.79 KB (1280 x 816 px)